Wer neu an Bord kommt, um den Sportbootführerschein zu erwerben, wird schnell feststellen, dass die Schifffahrt ihr ganz eigenes Vokabular hat. Viele Begriffe hat man schon einmal gehört, kennt aber vielleicht ihre genaue Bedeutung nicht und andere Ausdrücke sind wahrscheinlich gänzlich neu. Dieses nautische Wörterbuch soll dir einerseits den Einstieg in die neue Sprache erleichtern und andererseits als Nachschlagewerk bei der Bearbeitung des Kurses dienen. Der Link in der Fußzeile führt direkt zum zugehörigen Kapitel des Kurses, womit das Lexikon auch als Register verwendet werden kann. Und schließlich gehört eine fachkundige Ausdrucksweise auch zur guten Seemannschaft.
Wer schon einmal etwas Seeluft schnuppern möchte ohne sich direkt anzumelden, kann hier selbstverständlich kostenlos und werbefrei stöbern. Alle Erklärungen sind kompakt und fachkundig, können aber den Kursinhalt natürlich nicht abdecken.
| A | Abdrift |
| A | Ablenkung (Deviation) |
| A | Ablenkungstafel (Deviationstafel) |
| A | Achteraus |
| A | Achterknoten |
| A | Achtern |
| A | AIS |
| A | Alter der Gezeit |
| A | Am-Wind |
| A | Anemometer |
| A | Ankerkralle / Ankerstropp |
| A | Anlegedreieck |
| A | Anschlusszone |
| A | Antifouling |
| A | Astronomische Navigation |
| A | Aufschießen |
| A | Aufschießer |
| A | Ausschließliche Wirtschaftszone |
| A | Ausweichpflicht |
| B | Back |
| B | Backbord |
| B | Backbordbug |
| B | Bake |
| B | Basislinie |
| B | Beaufortskala |
| B | Beidrehen / Beiliegen |
| B | Bekanntmachungen für Seefahrer (BfS) |
| B | Belegen einer Klampe (mit Kopfschlag) |
| B | Beobachteter Ort |
| B | Bergfahrt |
| B | Beschickung (Kursbeschickung) |
| B | Besteckversetzung |
| B | Bilge |
| B | Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung (BinSchStrO) |
| B | Block |
| B | Bora |
| B | Breite (geografisch) / Latitude |
| B | BSH |
| B | Bugspriet |
| B | Buhne / Kribbe |
| C | Code Zero |
| C | COSPAS/SARSAT |
| D | Dalbe |
| D | Döpper |
| D | Drempel |
| D | DSC |
| D | Dünung |
| D | Düseneffekt |
| D | Dwars |
| E | Ebbe |
| E | Eindampfen |
| E | Eineinhalb Rundtörn mit zwei halben Schlägen |
| E | Einfahrtsfeuer / Molenfeuer |
| E | ELWIS (elwis.de) |
| E | EPIRB |
| E | ETA |
| F | Fahrrinne (Binnen) |
| F | Fahrt |
| F | Fahrt durchs Wasser (FdW) |
| F | Fahrt über Grund (FüG) |
| F | Fahrwasser |
| F | Fahrwasser (Binnen) |
| F | Fall |
| F | Falldauer |
| F | Fallenstopper |
| F | Faltpropeller |
| F | Fender |
| F | Festmacher |
| F | Feuer in der Kimm |
| F | Feuerhöhe |
| F | Fieren |
| F | Flaggenalphabet |
| F | Flut |
| F | Fock (engl.: Jib) |
| F | Freibord |
| G | Gelcoat |
| G | Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt (GDWS) |
| G | Gennaker |
| G | Genua |
| G | Geografische Koordinaten |
| G | Gezeiten |
| G | Gezeitenkalender |
| G | Gezeitenstromatlas |
| G | Gezeitentafeln |
| G | GFK |
| G | Gier-Achse |
| G | Gleitfahrt |
| G | GMDSS |
| G | GPS |
| H | Hafenkino |
| H | Hahnepot |
| H | Halbwind (Halber Wind) |
| H | Hals (Segelhals) |
| H | Halse |
| H | Hartruder |
| H | Havarie |
| H | Hecklicht |
| H | Hochwasser |
| I | IALA |
| I | Impellerpumpe |
| I | Innere Gewässer |
| I | Internationale Seeschifffahrts-Organisation (IMO) |
| I | Isobaren |
| J | Jetantrieb (Strahlantrieb) |
| J | Jolle |
| K | Kabbelige See (Kabbelwasser) |
| K | Kabellänge [kbl] |
| K | Kaltfront |
| K | Kardinalsystem / Kardinalzeichen |
| K | Kartendatum oder Geodätisches Datum |
| K | Kartenplotter |
| K | Kartentiefe |
| K | Kennung |
| K | Kimm |
| K | Kinke |
| K | Klampe |
| K | Klüse |
| K | Knoten [kn] |
| K | Kollisionsverhütungsregeln (KVR) |
| K | Kopf (Segelkopf) |
| K | Koppelnavigation oder Koppelung |
| K | Koppelort |
| K | Krängung |
| K | Kreuzknoten |
| K | Kreuzpeilung |
| K | Kreuzsee |
| K | Kurs |
| K | Kursdreieck |
| K | Kurshaltepflicht |
| K | Kurslinie |
| K | Küstenmeer (12-Meilen-Zone) |
| L | Landwind |
| L | Länge (geografisch) / Longitude |
| L | Längsfahrer |
| L | Lateralsystem / Lateralzeichen |
| L | Laufendes Gut |
| L | Lee |
| L | Legerwall |
| L | Leichter (Schubleichter) |
| L | Leitfeuer |
| L | Lenzen |
| L | Lenzpumpe |
| L | Leteralplan |
| L | Leuchtfeuer |
| L | Leuchtfeuerverzeichnis |
| L | Liek (Vorliek, Achterliek, Unterliek) |
| L | Lifeline / Sorgleine |
| L | Log oder Logge |
| L | Logbuch (Schiffstagebuch) |
| L | Lot |
| L | Lotti |
| L | Lowest Astronomical Tide (LAT) |
| L | Luv |
| L | Luvgeschwindigkeit (VMG) |
| M | Magnetkompass Nord |
| M | Manöver des letzten Augenblicks |
| M | Manöver des vorletzten Augenblicks |
| M | Manövrierbehindertes Fahrzeug |
| M | Manövrierunfähiges Fahrzeug |
| M | Marina |
| M | MARPOL |
| M | Marschfahrt |
| M | MAYDAY |
| M | Meltemi |
| M | Mercatorprojektion |
| M | Meridian |
| M | Missweisend Nord |
| M | Missweisung (Deklination) |
| M | Mistral |
| M | Mittzeit |
| M | MMSI |
| M | MOB |
| M | MRCC |
| M | Muring |
| N | Nachrichten für Seefahrer (NfS) |
| N | Nautische Warnnachrichten (NWN) |
| N | Navigation |
| N | Navigationsbesteck |
| N | Nenntragweite |
| N | Niedrigwasser |
| N | Nippzeit |
| N | Nock |
| N | Nord-Ostsee-Kanal (NOK) |
| N | Nullmeridian |
| O | Okklusion / Tiefausläufer |
| P | Päckchen |
| P | Palstek |
| P | PAN PAN |
| P | Peilung |
| P | Pfeife |
| P | Pier |
| P | Polardiagramm |
| P | Propeller |
| P | Pullen |
| P | Pütz / Schlagpütz |
| Q | Q-Wende |
| Q | Querfahrer |
| Q | Quermarkenfeuer |
| Q | Querschlagen |
| Q | Quickstopp |
| R | Radarfahrt |
| R | Radarreflektor |
| R | Radeffekt (Indirekte Ruderwirkung) |
| R | Rah |
| R | Raumschots (Raumer Wind) |
| R | Rechtsgängig / Linksgängig |
| R | Rechtweisend Nord |
| R | Reede |
| R | Reffen |
| R | Rettungsweste |
| R | Richtfeuer |
| R | Richtlinie |
| R | Rigg / Takelage |
| R | Römisch-Katholisch |
| R | Rumpfgeschwindigkeit |
| S | Saildrive (S-Antrieb) |
| S | Saling |
| S | SAR |
| S | SART |
| S | Satellitengestützte (elektronische) Navigation |
| S | Scheinbarer Wind |
| S | Schifffahrtsweg |
| S | Schifffahrtszeichen |
| S | Schlepplicht |
| S | Schot |
| S | Schothorn |
| S | Schotstek |
| S | Schott |
| S | Schwell |
| S | Schwojen |
| S | Scirocco (Schirokko) |
| S | Seekarten-Null (SKN) |
| S | Seemannschaft |
| S | Seemeile [sm] |
| S | Seeschifffahrtsstraße |
| S | Seeschifffahrtsstraßenordnung (SeeSchStrO) |
| S | Seeschlag |
| S | Seeventil |
| S | Seewind |
| S | Seezeichen |
| S | Segelschein |
| S | Seitenlicht |
| S | Sextant |
| S | Sichtweite |
| S | Sichtwert |
| S | Signalkörper |
| S | Slippen |
| S | Slup (Sluptakelung) |
| S | SOLAS |
| S | Spiere |
| S | Spierentonne |
| S | Spinnaker (kurz: Spi) |
| S | Springzeit |
| S | Stag |
| S | Stander |
| S | Standlinie |
| S | Starre Welle (Konventionelle Wellenanlage) |
| S | Stationsmodell |
| S | Stehendes Gut |
| S | Steigdauer |
| S | Steuerbord |
| S | Steuerbordbug |
| S | Steuertafel |
| S | Steven |
| S | Stopperstek |
| S | Strecktau |
| S | Stromraute |
| S | Sturmfock |
| T | Takelung |
| T | Talfahrt |
| T | Talje |
| T | Tampen |
| T | Terrestrische Navigation |
| T | Tide / Gezeit |
| T | Tidenfall |
| T | Tidenhub |
| T | Tidenstieg |
| T | Tonnen |
| T | Topplicht |
| T | Toppzeichen |
| T | Torfeuer |
| T | Törn |
| T | Törnführer |
| T | Tragweite |
| T | Treibanker |
| T | Trimm (Segeltrimm) |
| T | Trippboje / Ankerboje / Trippleine |
| T | Tropopause |
| T | Trysegel |
| U | Unsichtiges Wetter |
| V | V-Antrieb |
| V | Verdrängerfahrt |
| V | Verholen |
| V | Verkehrstrennungsgebiet (VTG oder engl. TSS) |
| V | Verklicker (Windex) |
| V | Verminderte Sicht |
| V | Vorspring / Achterspring |
| V | Vorwind (Vor dem Wind) |
| W | Wahrer Wind |
| W | Want |
| W | Warmfront |
| W | Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) |
| W | Webleinstek |
| W | Weichengebiet oder Weiche |
| W | Wende |
| W | WGS 84 |
| W | Wiederkehr |
| W | Windsee |
| W | Windstärke |
| W | Winsch |
| Z | Z-Antrieb |